熱熔膠成為高新汽車行業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)先驅(qū)
2013年03月08日 膠粘劑如熱熔膠定型布等在汽車行業(yè)發(fā)展時間雖短，但已被深為中高端汽車巨頭應(yīng)用和采納。MarkVerbrugge，通用汽車公司材料與處理實驗室主任，在一次的回憶上指出： “你真正需要的是一種能馬上固定和裝配的粘結(jié)合。廣泛使用抗沖撞加強型膠粘劑，而不用鉚接、熱連接、攪拌摩擦焊等其他類似方式會很有好處，這樣能減輕重量。如果你最終不得不使用鉚釘或什么其他東西來保證車身結(jié)構(gòu)牢固安裝在一起的話，在工廠中的緊固安裝也會成問題，在日后的返修回招工作也是一個問題。”
同時地在歐洲地區(qū)，在年前歐盟制定指標(biāo)，規(guī)定須在 2012 年后，各個汽車制作商必須把他們的汽車產(chǎn)品的二氧化碳排放減少到120g/km 以下；在傳統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)加固工藝中，加大的車身負(fù)重量和固定架構(gòu)使得發(fā)動機負(fù)荷增大，達(dá)到歐盟的排放標(biāo)準(zhǔn)難度也會同時加大。因此歐洲很多知名汽車公司如寶馬(BMW)和梅賽德斯(Mercedes)等企業(yè)，已經(jīng)使用優(yōu)質(zhì)的熱熔膠品牌代替螺絲鉚釘進(jìn)行零件銜接工藝，這是在歐洲來說是一種很高的生產(chǎn)工藝技術(shù)。
熱熔膠在汽車加工工藝上的重要意義在于它的粘接強度能適應(yīng)汽車部件的需求，而且能夠提供汽車的一個緩沖力空間，對于抗撞擊，耐金屬疲勞等都能表現(xiàn)出得天獨厚的優(yōu)勢，最重要的是，因為現(xiàn)在很多車都對車身重量提出很重要的要求，各大生產(chǎn)商都在不斷提升材料技術(shù)以減輕車重，減少磨損和油耗等指標(biāo)，如果使用到熱熔膠作為部件粘接的原材料，據(jù)廠商的技術(shù)參數(shù)來說最高能減少車重的25%，這重量改變對于汽車行業(yè)和老百姓來說都是一個大驚喜。至于對于各大汽車維修站，他們就更對熱熔膠粘接汽車表達(dá)喜愛，因為這種可移動支撐框架對于開箱修理難度變小，對于車外窗，車燈，內(nèi)板，發(fā)動機等常見重要維修部位，使用熱熔膠來修護(hù)效果拔群，更重要的是效率提升達(dá)到75%以上，對人工要求也不高，普通的維修工人也能不用太多的工具也能完成工藝。
汽車使用熱熔膠材料是最近幾年才興起，原因在于膠粘劑技術(shù)沒有達(dá)到滿意的要求。舊版的熱熔膠產(chǎn)品對于低溫和高速氣壓下表現(xiàn)出的穩(wěn)固強度不能滿足汽車對用膠要求，但現(xiàn)在很多熱熔膠公司推出的熱熔膠產(chǎn)品，均已經(jīng)取得了技術(shù)性的突破，高強度，抗沖擊強度，固化效果出眾的實戰(zhàn)表現(xiàn)，已經(jīng)獲得了高新發(fā)達(dá)企業(yè)的芳心。相信在不久的將來，我國也能趕上歐美等發(fā)達(dá)國家，在汽車和客機空運行業(yè)的熱熔膠產(chǎn)品得到更廣發(fā)的應(yīng)用。
同時地在歐洲地區(qū)，在年前歐盟制定指標(biāo)，規(guī)定須在 2012 年后，各個汽車制作商必須把他們的汽車產(chǎn)品的二氧化碳排放減少到120g/km 以下；在傳統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)加固工藝中，加大的車身負(fù)重量和固定架構(gòu)使得發(fā)動機負(fù)荷增大，達(dá)到歐盟的排放標(biāo)準(zhǔn)難度也會同時加大。因此歐洲很多知名汽車公司如寶馬(BMW)和梅賽德斯(Mercedes)等企業(yè)，已經(jīng)使用優(yōu)質(zhì)的熱熔膠品牌代替螺絲鉚釘進(jìn)行零件銜接工藝，這是在歐洲來說是一種很高的生產(chǎn)工藝技術(shù)。
熱熔膠在汽車加工工藝上的重要意義在于它的粘接強度能適應(yīng)汽車部件的需求，而且能夠提供汽車的一個緩沖力空間，對于抗撞擊，耐金屬疲勞等都能表現(xiàn)出得天獨厚的優(yōu)勢，最重要的是，因為現(xiàn)在很多車都對車身重量提出很重要的要求，各大生產(chǎn)商都在不斷提升材料技術(shù)以減輕車重，減少磨損和油耗等指標(biāo)，如果使用到熱熔膠作為部件粘接的原材料，據(jù)廠商的技術(shù)參數(shù)來說最高能減少車重的25%，這重量改變對于汽車行業(yè)和老百姓來說都是一個大驚喜。至于對于各大汽車維修站，他們就更對熱熔膠粘接汽車表達(dá)喜愛，因為這種可移動支撐框架對于開箱修理難度變小，對于車外窗，車燈，內(nèi)板，發(fā)動機等常見重要維修部位，使用熱熔膠來修護(hù)效果拔群，更重要的是效率提升達(dá)到75%以上，對人工要求也不高，普通的維修工人也能不用太多的工具也能完成工藝。
汽車使用熱熔膠材料是最近幾年才興起，原因在于膠粘劑技術(shù)沒有達(dá)到滿意的要求。舊版的熱熔膠產(chǎn)品對于低溫和高速氣壓下表現(xiàn)出的穩(wěn)固強度不能滿足汽車對用膠要求，但現(xiàn)在很多熱熔膠公司推出的熱熔膠產(chǎn)品，均已經(jīng)取得了技術(shù)性的突破，高強度，抗沖擊強度，固化效果出眾的實戰(zhàn)表現(xiàn)，已經(jīng)獲得了高新發(fā)達(dá)企業(yè)的芳心。相信在不久的將來，我國也能趕上歐美等發(fā)達(dá)國家，在汽車和客機空運行業(yè)的熱熔膠產(chǎn)品得到更廣發(fā)的應(yīng)用。
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